無論你是否對波鞋充滿狂熱，閣下的鞋櫃總會有一兩對Nike Air Max 乜乜乜看門口。很多人擁戴它的原因，無非是受到色彩上的誘惑，皆因設計師非常勤力地，差不多每個月都推新色又復刻款，以攻擊閣下定力。

但這雙被稱之為「看得見的氣墊」－Nike Air Max，厲害之處並不在其用色，亮點位，應是它的Air Sole氣墊被視覺化。

第一對Nike Air Max 1在1987年首次見街，由緩震創新總監David Forland負責研發，他的目標並非是要將Air Sole氣墊越放越大，反之，是想要變得更薄更細，同時，又要想法注入更多空氣，以提高足下的緩震感，這才是最高難度。

緩震創新總監David Forland，在1985年加入Nike團隊。

倒帶看看Air Max的歷史，從1987年到1993年之間，每一代的設計，都比上一代能容納更多的空氣量，將往常利用發泡材料增加緩震感的方法，轉而引入空氣，明眼人都知，空氣不會被損耗，但發泡膠材料卻會，只有這樣子才能更耐著。去到Air Max 180，更大膽地將外底與Air Sole之間的發泡材料消除，以提供更多的空間給氣墊發揮，對Forland來說，該款式已被列入最難製作的鞋款之一。

除後兩年，為了滿足當時大眾，對完全免卻發泡材料的運動鞋需求增加，新Air Sole製作方法—「吹塑法」被研究出來，即在不依賴氣壓的情況下，根據運動鞋的前掌彎曲3D成型，這方法被應用在Air Max 93之上，亦造就除後Air Max95的誕生，前腳也能使用視覺化的氣墊設計。

想當年，小編還是位中學生，什麼Max，Air乜通通什麼也不懂，唯獨是Air Max97一出，周邊同學包括自己便驚呼︰「一定要有一對！」當然，最主要原來因是環紋銀色鞋身超有型外，全掌Air Sole亦在這雙鞋中出現了，還記得當時穿上它後，觸地的第一下feeling是如何地飄飄然。

連全掌Air Sole都被發表後，品牌便將Air Max的研發方向轉至其他緩震形式，例如，空氣緩震創新性技術Tuned Air，最先用於Aix Max Plus，以增加Nike Max Air緩震的穩定性。

相信，Tuned Air只是用來間場，到了最近的Air Max 360，實現了製作完全無發泡材料的Air Max才是主菜，用上Caged air技術取代發泡材料作為穩定器。去到最新一代，即Air Max 2015的Air Sole中內置深彎曲凹槽，暫時是Air Max研發歷史中最舒適的緩震氣墊。